TOYOTA TSUSHO EUROPE
L'accord instaure un dispositif d'activité partielle de longue durée rebond pour faire face à une baisse d'activité durable, avec une réduction maximale de l'horaire de travail à 40% (jusqu'à 50% exceptionnellement), indemnisée à 70% de la rémunération antérieure. Il prévoit des engagements de maintien en emploi sans licenciements économiques, des actions de formation financées par l'entreprise, et l'information régulière du CSE. Le dispositif s'applique du 1er avril au 30 septembre 2026, avec possibilité de renouvellement.
Informations techniques
Processeur
Avantages Salariés
v1.590
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Traité le
2026-02-25 03:35
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A cette occasion, l’entreprise définit dans le présent accord et met en œuvre les actions visant à rétablir un niveau soutenable d’activité.\nIl est présenté ci-après un diagnostic présentant la situation économique actuelle de l’entreprise justifiant une baisse d’activité durable, des perspectives d’activités et les actions à engager afin de rétablir le niveau d’activité. Ce préambule présente, par ailleurs, les besoins de développement des compétences dans l’entreprise permettant de concourir au rétablissement de l’activité.\n\n\nDiagnostic de la situation économique de TTESA FR (cf Annexe 1 pour plus de détails)\n\nLes activités de TTESA FR sont :\n· Approvisionnement en juste à temps de pièces détachées vers TMMF pour la production de véhicules, ainsi que vers Toyotomi (fournisseur de rang 1 de TMMF)\n· Achat et approvisionnement de bobines d’acier pour Toyotomi \n· Achat et approvisionnement de Flans d’acier et de composants pour Toyotomi (fournisseur de pièces de carrosseries pour les concessionnaires Toyota (PMSP)) \n· Design et fabrication d’outillages, de packaging et de structures mécano soudées pour l’industrie.\n\nLes départements de TTESA FR sont :\n\n\tDépartements VENTES :\n\t*Logistique\n*GPD\n*Machinery\n*Mobility Material\n\n\n\tDépartements SUPPORT :\n\n\t*Ressources Humaines\n*Comptabilité et Finance\n*Affaires Générales\n*QSE\n\n\n\n\n\na) La dégradation des résultats financiers des départements ventes de l’entreprise :\n\nEn plus d’un résultat négatif de la part du département Logistique, l’année Fiscale 2025 (FY25) est marquée par la perte du marché « batterie » au 31/03/2026 engendrant des pertes financières non seulement pour le département « Logistique » mais également pour le département « GPD » dès l’année fiscale 2026 (=Fiscal Year 26 = FY26).\n\nLe département « Logistique » devrait clôturer l’année fiscale 2025 à -92962€.\n\nLe département « Mobility Material », quant à lui, subis une baisse d’activité du volume de production de flan service parts, pour son client unique TOYOTOMI, depuis la fin de l’année 2024 sachant que cette baisse s’est fortement intensifiée depuis le mois de septembre 2025 (plus forte que le prévisionnel).\nFY2025 prévisionnel = 1822 Tonnes -> Réel (estimé) = 1500 Tonnes\n\nCes baisses de volumes vont perdurer sur l’année fiscale 2026 (FY2026 prévisionnel = 1300 Tonnes) puisqu’elles sont liées aux absences de transferts d’ancien modèle TOYOTA produits dans les usines Européennes.\n\nEn outre, le département « Machinery » doit, de son côté, faire face à la perte de certains projets (lignes de production automobile, non automobile et ferroviaire) tels qu’en Pologne, Allemagne, France et Etats-Unis. De plus, les faibles marges dégagées sur l’ensemble des chantiers ne permettent pas au département de surmonter ces pertes de business.\n\nAinsi, le département Machinery devrait clôturer son année fiscale 2025 en négatif soit -489646€.\n\nb) Une baisse d’activité potentiellement durable :\n\nMalgré toutes les prospections commerciales entreprises, à ce jour TTESA France n’a pas réussi à obtenir de nouveaux marchés pour relancer son activité.\n\nA noter que de nouveaux projets et investissements liés à Toyota et Alstom (ferroviaire) en France sont pour le moment prévus pour l’année 2028.\n\n\nc) Les perspectives d’activités de TTESA FR :\n\nL’entreprise, bien que fortement impactée pour le moment, espère un rebond de son activité commerciale dès 2028 par retour des investissements de pièces de rechange et du changement de modèle automobile de notre client principal.\n\nARTICLE 1 : Champ d’application de l’accord\n\nLe présent accord s’applique à l’ensemble des salariés des établissements de TTESA France.\n\nA/ Activités et salariés concernés par le dispositif APLD-rebond \n\na) Les activités de l'entreprise concernées par l'APLD-rebond\n\nBien que visant en priorité les activités de production, le présent accord collectif concerne l’ensemble des activités de l’entreprise. \n\nCompte-tenu de l’interdépendance des différentes activités de l’entreprise (production, maintenance, fonctions support…), il n’est en effet pas possible d’exclure du dispositif de l’APLD rebond une partie des activités de TTESA FR.\n\nEn cas de réduction de la durée de travail, l’entreprise s’efforcera toutefois de limiter autant que possible les activités impactées par l’APLD rebond. \n\nb) Les salariés concernés par l'APLD-rebond\n\nL’ensemble des salariés de la Société TTESA FR sont concernés par le dispositif d’activité réduite pour le maintien en emploi. Cependant, l’entreprise s’efforcera de maintenir les activités qui ne sont pas directement impactées par la réduction d’activité comme mentionné dans l’article 1.A.a.\n\nDe même, l’entreprise s’efforcera de mettre en place un système de rotation de manière à ce que l’impact de l’activité partielle soit lissée sur l’ensemble des salariés concernés.\n\nPar ailleurs, il sera demandé aux salariés pendant toute la durée de cet accord de se rendre disponible en cas de samedis travaillés (activités exceptionnelles à la demande de nos clients, besoin interne pour maintenir et/ou améliorer notre activité…).\n\nAu vu des circonstances particulières, le délai de prévenance sera de 48 heures minimum afin de garantir notre réactivité face à nos clients.\n\nEn d’autres termes, un salarié contacté (par téléphone, message, mail ou par voie postale) pour venir travailler un samedi ne pourra refuser à partir du moment où le délai de prévenance minimum de 48 heures est respecté et s’il ne justifie pas d’un impérieux (notamment : consultation santé chez un spécialiste, convocation tribunal, garde d’enfant liée à une garde alternée, travaux d’intérêts généraux).\n\nEstimation du volume d’heures d’activité partielle/mois et de l’effectif concerné en équivalent temps plein :\n\n\n\n\nARTICLE 2 : Réduction maximale de l’horaire de travail \n\nSur la durée totale d’application du dispositif mentionnée à l’article 7 du présent accord, la réduction de l’horaire de travail ne peut être supérieure, en moyenne, à 40 % de la durée légale du travail. La réduction s’apprécie salarié par salarié.\n\nLa réduction de l'horaire de travail au titre du placement des salariés en activité réduite pour le maintien en emploi peut conduire à la suspension totale de l'activité.\nDans des cas exceptionnels résultant de la situation particulière de l'entreprise, la réduction de l'horaire de travail pourra excéder 40% sans pouvoir être supérieure à 50 % de la durée légale du travail. \n\nCes difficultés exceptionnelles peuvent notamment être liées à l'ampleur et à la durée prévisibles de la dégradation de ses perspectives d'activité, ou à l'impact d'éléments exogènes (fluctuation significative du coût des matières premières, …).\n\nIl est précisé que cette réduction d’activité pour circonstances exceptionnelles jusqu’à 50% de la durée légale du travail ne pourra intervenir qu’après autorisation de l’administration.\n\n\nARTICLE 3 : Modalités d’indemnisation des salariés en activité réduite\n\nLe salarié dont l’horaire de travail a été réduit en application du dispositif d’activité partielle de longue durée rebond mis en place par le présent accord recevra une indemnité horaire versée par l’employeur, dans les conditions fixées par l’article 17 du décret n°2025-338 du 14 avril 2025 relatifs au dispositif d’activité partielle de longue durée rebond. Cette indemnité est fixée à hauteur de 70% de la rémunération antérieure brute du salarié servant d’assiette au calcul de l’indemnité de congés payés telle que prévue au II de l’article L.3141-24 du code du Travail.\n\nPendant la réalisation des actions de formation mises en œuvre pendant les heures chômées, l’indemnité horaire est portée à 100% de la rémunération nette antérieure du salarié.\n\nLa rémunération maximale prise en compte pour le calcul de l’indemnité horaire est égale à 4.5 fois le taux horaire du salaire minimum interprofessionnel de croissance (SMIC).\n\nPar ailleurs, conformément à l’accord d'intéressement de l’entreprise, les heures chômées au titre de l’activité partielle n’impactent pas les primes d’intéressement versées en application de cet accord. \n\nARTICLE 4 : Engagements en matière d’emploi\n\n4.1 Engagement de maintien dans l’emploi\nAu regard du diagnostic figurant en annexe du présent accord, TTESA FR s’engage vis-à-vis de l’administration et des signataires du présent accord à ne procéder à aucun licenciement économique pour l’une des causes énumérées à l’article L.1233-3 du code du travail.\n\nCet engagement est applicable à l’ensemble des salariés inclus dans le périmètre visé à l’article 1.1.2.\n \n4.2 Durée d’application de ces engagements\nCes engagements courent à compter du 1er avril 2026, pour chaque salarié concerné, durant la durée d'application du dispositif telle que définie à l’Article 7.\n\n\nARTICLE 5 : Engagements en matière de formation professionnelle\n\nDans le cadre du présent accord, l’entreprise s’oblige à mettre en œuvre des actions de formation permettant de développer les compétences de ses salariés aussi bien au niveau informatique, linguistique, ergonomie au poste…\n\nFormations programmées entre le 1er avril et le 30 septembre 2026 :\n\n\n\nCes actions de formation proposées seront financées par les fonds propres de l’entreprise.\n\nA noter que les formations en anglais ne peuvent pas se dérouler en journée entière. \n\n\n\nARTICLE 6 : Modalités d’information des organisations syndicales signataires et des institutions représentatives du personnel sur la mise en œuvre de l’activité réduite\n\nL’organisation syndicale signataire est informée régulièrement de la mise en œuvre du dispositif d’activité réduite pour le maintien en emploi. Cette information sera transmise au délégué syndical signataire du présent accord.\nPar ailleurs, le CSE (Comité Social et Economique) est informé lors de chaque réunion obligatoire (soit tous les 2 mois) de la mise en œuvre du dispositif d’activité réduite pour le maintien en emploi. Cette information lui est communiquée au cours d’une réunion à l’issue de laquelle un procès-verbal est rédigé.\n\nA noter que lors de ces réunions CSE, sera présenté :\n\t-un bilan de la situation économique de l’entreprise, les perspectives d’activités\n\t-une synthèse des formations réalisées et à venir\n\t-un bilan sur le volume de salariés dont l’horaire de travail a été réduit en application du présent accord\n\t-un bilan sur la réduction de l’horaire des salariés concernés\n\n\nARTICLE 7 : Date de début et durée d’application de l’activité réduite\n\n7.1. Date de mise en œuvre du dispositif \nLe recours au dispositif d’activité réduite pour le maintien en emploi est sollicité à compter du 1er Avril 2026.\nPour le cas où la validation du présent accord collectif serait accordée, de façon explicite ou implicite, l’entreprise sollicite l’arrêt du dispositif d’activité partielle de droit commun à compter de la date de début du recours au dispositif d’activité réduite pour le maintien en emploi pour les salariés effectivement placés dans ce dispositif.\nPar ailleurs, dans le cas d'une évolution des dispositions légales et règlementaires relatives à l’Activité Partielle Longue Durée - Rebond, les nouvelles modalités d'indemnisation s'appliqueront de plein droit aux salariés placés en activité réduite pour le maintien en emploi.\n\n7.2. Durée de recours au dispositif\nLe présent accord est conclu pour une durée déterminée de 6 mois soit à compter du 1er avril 2026 jusqu’au 30 septembre 2026. Il pourra être renouvelé, par avenant, dans la limite de la durée maximale prévue par la réglementation actuelle en vigueur relative à l’APLD rebond (soit 24 mois d’application maximum dont 18 mois d’indemnisation maximum).\n\n\nARTICLE 8 : Validation de l’accord collectif\n\nLe présent accord collectif fait l’objet d’une demande de validation conformément aux dispositions légales et réglementaires en vigueur.\n\nEn application de l’article 53 de la loi n° 2020-734 du 17 juin 2020 et du décret n°2025-338 du 14 avril 2025, l'autorité administrative notifie la décision de validation dans un délai de 15 jours à compter de la réception du présent accord.\n\nIl est précisé que le silence gardé par l'autorité administrative pendant le délai de 15 jours vaut décision de validation. Dans ce cas, l’entreprise transmettra une copie de la demande de validation, accompagnée de son accusé de réception par l'administration, au comité social et économique et aux organisations syndicales signataires.\nConformément à la réglementation en vigueur, la décision de validation vaut autorisation d’activité réduite pour le maintien en emploi pour une durée de six mois.\n\nEn tout état de cause, avant l’échéance de la période d’autorisation, l’entreprise adressera à l’autorité administrative : \n1. un bilan portant d’une part sur le respect des engagements en matière d'emploi et de formation professionnelle et, d’autre part, sur les modalités d'information des organisations syndicales signataires et des instances représentatives du personnel sur la mise en œuvre de l’accord. Cette information a lieu au moins tous les trois mois, conformément au présent accord collectif ;\n1. un diagnostic actualisé de la situation économique et des perspectives d'activité de l'entreprise ; \n1. le procès-verbal de la dernière réunion au cours de laquelle le comité social et économique a été informé de la mise en œuvre de l'activité réduite pour le maintien en emploi.\n\n\nARTICLE 9 : Informations des salariés\n\nLa décision de validation ainsi que les voies et délais de recours sont portés à la connaissance des salariés par voie dématérialisée et d'affichage sur leurs lieux de travail.\nÀ défaut de validation dans un délai de 15 jours à compter de la réception de l’accord collectif, la copie de la demande de validation, accompagnée de son accusé de réception par l'administration seront transmis par la Direction au comité social et économique et à l’organisation syndicale signataire. Ces documents sont également portés à la connaissance des salariés dans les mêmes conditions qu’en cas de décision explicite de validation.\n\n\nARTICLE 10 : Mobilisation des congés payés, des repos compensateurs et des jours de repos\n\nDans la perspective de limiter le recours au dispositif d’activité partielle de longue durée rebond, les salariés bénéficiaires du dispositif sont invités à prendre, pendant la période, leur congés payés (hors 5ième semaine qui reste à la disposition du salarié), leurs repos compensateur et/ou leurs jours de repos. \n\n\nARTICLE 11 : Révision de l’accord\n\nConformément aux dispositions légales et réglementaires en vigueur, il sera possible de réviser le présent accord pendant sa période d’application, par voie d’avenant.\n\nLes dispositions de l’avenant de révision se substitueront de plein droit à celles de l’accord qu’elles modifieront, soit à la date qui aura été expressément convenue soit, à défaut, à partir du lendemain de son dépôt.\n\n\n\nARTICLE 12 : Formalités de publicité et de dépôt\n\nConformément à l’article L. 2231-5 du Code du travail et du décret n°2025-338 du 14 avril 2025, le présent accord est notifié à l’organisation représentative.\n\nL’entreprise s’engage à communiquer aux salariés le présent accord par tout moyen permettant de conférer une date certaine à cette information.\n\nCette communication fait état de la décision de validation par l’administration du présent document ou, à défaut, de la demande de validation accompagnée des documents justificatifs \nLe présent accord sera rendu public et versé dans la base de données nationales des accords collectifs, après anonymisation des noms et prénoms des négociateurs et des signataires de l’accord.\nUn exemplaire du présent accord est également remis au greffe du Conseil d Prud’hommes de valenciennes.\nLe présent document est également transmis, anonymisé, par voie électronique à la commission paritaire permanente de négociation et d’interprétation (CPPNI) de la branche professionnelle : secretariat@ccnie.org\n\n\n\nFait à Onnaing, le 26 janvier 2026, en 4 exemplaires.\n\n\n\n\n\n XXXXXXXXXXX\t\t\t\t\t\t XXXXXXXXXXXXX\n Directeur de la Succursale\t\t\t\t Représentant Syndical CFTC\t \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nANNEXE 1 : Diagnostic de la situation économique de TTESA FR\n\nCe diagnostic est individualisé. Il a pour objectif de caractériser la baisse d'activité durable affectant l'entreprise. Il permet également d'identifier les besoins et les conditions nécessaires au rétablissement d'un niveau pérenne d'activité.\n\n1. Situation économique de l'entreprise justifiant une baisse d'activité durable :\n\nComparaison entre le budget initial de l’année fiscale 2025 et le réel :\n\n\n\n*données réelles d’avril à décembre 2025 + estimatif de janvier à mars 2026\n** et avant déductions diverses (ex : participations, taxes…)\n\n\nComparaison entre les résultats de l’année fiscale 2024 et ceux de l’année fiscale 2025 :\n\n\n\n*données réelles d’avril à décembre 2025 + estimatif de janvier à mars 2026\n** et avant déductions diverses (ex : participations, taxes…)\n\n\nBien que l’entreprise devrait réaliser un meilleur résultat global que l’année fiscale précédente, les départements Mobility Material, Machinery et Wellness voient leur résultat diminuer significativement.\n\nDe plus, le département Logistique restera en négatif et ne parviendra pas à se maintenir à minima à l’équilibre.\n\n1. Perspectives de l'établissement de l'entreprise :\n\n1/ Le département Machinery a subi une perte de parts de marché, principalement attribuable à une diminution de sa compétitivité auprès de la clientèle du secteur ferroviaire. Cette situation est aggravée par l’insuffisance de compétences internes nécessaires au développement du marché automobile, notamment en ce qui concerne la conception et la fourniture d’équipements de machines adaptés aux véhicules électriques. Ce déficit de savoir-faire technique limite la capacité de l’entreprise à répondre aux exigences croissantes de ce segment en pleine évolution, et freine ainsi la conquête de nouveaux marchés et la diversification de l’activité\n\n\n2/ Le département Mobility Material fait actuellement face à une diminution significative de la production des flans d’acier destinés aux pièces de rechange PMSP pour les exercices fiscaux 2026 et 2027. Toutefois, il est prévu que la situation s’améliore dès l’exercice 2028, grâce à l’introduction d’un nouveau modèle PMSP, permettant ainsi une reprise progressive du volume de production et du chiffre d’affaires associé.\n\n\n3/ Le département Logistique a enregistré la perte du marché des batteries en mars 2026, ce qui a généré une situation de sureffectif concernant quatre salariés. Afin de compenser ce manque d’activité, des démarches de prospection commerciale sont actuellement menées, notamment auprès du groupe Alstom. Toutefois, ces initiatives ne garantissent pas à ce stade la conclusion de nouveaux contrats. Dans l’intervalle, le département poursuit activement ses recherches et démarches auprès d’autres clients potentiels, dans le but de diversifier ses opportunités et de rétablir un niveau d’activité satisfaisant\n\n\n4/ Le département Assurance concentre actuellement l’essentiel de son activité sur une clientèle japonaise, ce qui limite fortement sa capacité à se développer sur le marché français. Cette orientation stratégique, bien qu’elle permette de consolider les relations avec les partenaires historiques, engendre d’importantes difficultés pour diversifier le portefeuille clients et accroître la présence de l’entreprise auprès d’acteurs nationaux. Le département fait ainsi face à des obstacles majeurs pour adapter son offre, renforcer sa notoriété et conquérir de nouveaux segments sur le territoire français, ce qui freine son expansion locale et sa contribution à la croissance globale de l’entreprise.\n\n\nObjectifs stratégiques globaux de l’entreprise :\n\n Maintenir un chiffre d’affaires annuel de 60 millions d’euros, garantissant ainsi la stabilité financière et la pérennité des activités de TOYOTA TSUSHO EUROPE SA. France,\n\n Réduire la consommation énergétique de 7 % sur la période considérée, en mettant en œuvre des actions ciblées d’optimisation des processus et d’amélioration de l’efficacité opérationnelle.\nAtteindre l’objectif « zéro accident » grâce au renforcement des mesures de prévention, à la sensibilisation continue des équipes et à l’amélioration des conditions de travail.\n\nMaintenir et développer les compétences des collaborateurs, en adéquation avec les besoins évolutifs de l’entreprise, notamment par la promotion de la polyvalence et la mise en place de programmes de formation adaptés.\n\nCes objectifs traduisent l’engagement de l’entreprise en faveur de la performance économique, de la responsabilité sociale et environnementale, ainsi que du développement des talents internes.\n\n\n1. Actions à engager pour assurer à l'entreprise une activité pour garantir leur pérennité :\n\n1/ Le département Machinery s’engage dans une réorganisation stratégique visant à optimiser les coûts indirects et à renforcer les compétences clés de ses équipes, dans le but d’accroître la compétitivité de l’entreprise. Cette démarche comprend notamment le développement de nouveaux partenariats fournisseurs, ainsi que la mise en place de programmes de formation ciblés sur les nouvelles technologies et l’amélioration des processus industriels. L’objectif est d’adapter en permanence les savoir-faire internes aux évolutions du marché et d’assurer la pérennité des activités du département.\n\n\n2/ Le département Mobility Material souhaite mettre en œuvre une stratégie d’optimisation interne articulée autour de plusieurs axes complémentaires :\n· Réduction des stocks de flans d’acier afin de limiter les coûts liés aux immobilisations financières et d’améliorer la gestion des flux de matières premières.\n· Modernisation des processus opérationnels, avec l’intégration si nécessaire de nouvelles méthodes et technologies visant à accroître l’efficacité, la qualité et la réactivité de la production.\n· Développement commercial à travers la prospection de nouveaux marchés afin de diversifier l’offre et de valoriser les savoir-faire existants au sein du département.\nCette démarche vise à renforcer la compétitivité du département, à soutenir la croissance future et à garantir une adaptation continue aux évolutions du marché.\n\n\n3/ Le département Logistique s’engage dans une démarche d’amélioration continue, articulée autour de plusieurs axes stratégiques :\n· Automatisation et digitalisation des processus : Mise en œuvre de nouveaux outils et méthodes visant à automatiser et digitaliser les opérations, dans le but de réduire la part des tâches manuelles, d’accroître l’efficacité opérationnelle et de limiter les risques d’erreur.\n· Développement du réseau de fournisseurs de rang 1 : Élaboration et déploiement d’un nouveau plan commercial destiné à renforcer et diversifier le portefeuille de fournisseurs stratégiques, afin de sécuriser les approvisionnements et soutenir la croissance de l’activité.\n· Mutualisation des ressources entre les départements Logistique et GPD : Optimisation de l’organisation interne par la mise en commun des ressources humaines et matérielles, favorisant la polyvalence des collaborateurs, l’agilité opérationnelle et une utilisation efficiente des moyens disponibles.\nCette approche vise à renforcer la compétitivité du département, à soutenir la performance globale de l’entreprise et à accompagner l’évolution des métiers et des compétences\n\n\n4/ Le département Assurance élabore actuellement une nouvelle stratégie commerciale visant à étendre ses activités sur des marchés à fort potentiel de croissance, notamment en Afrique, région en pleine expansion, ainsi que dans les pays anglo-saxons. Cette démarche s’inscrit dans une volonté de diversification du portefeuille clients et de développement international. Elle implique l’identification d’opportunités d’affaires, l’adaptation de l’offre de services aux spécificités locales, ainsi que la mise en place de partenariats stratégiques pour renforcer la présence de l’entreprise sur ces territoires. L’objectif est d’accroître la notoriété du département à l’international, de capter de nouveaux segments de clientèle et de contribuer durablement à la croissance globale de l’entreprise\n\n\n1. Besoins de développement des compétences pour l'entreprise au regard des perspectives d'activités identifiées :\n\nDéploiements des formations internes et externes :\n\nCompétences linguistiques et informatiques\n· Maîtrise des langues étrangères : Former les collaborateurs aux langues nécessaires à l’expansion internationale, notamment l’anglais.\n· Compétences informatiques : Développer les compétences numériques pour accompagner la digitalisation des processus et l’utilisation de nouveaux outils métiers\n\nCompétences transversales et polyvalence\n· Sensibilisation à la prévention et à la sécurité : Développer une culture « zéro accident » par la formation continue aux mesures de prévention et à l’amélioration des conditions de travail. \n\nVeille sociale et réglementaire\n· Formation à la veille sociale et réglementaire : Développer la capacité des équipes RH et des managers à suivre l’évolution des textes législatifs, réglementaires et conventionnels (Code du travail, accords collectifs, obligations sociales, etc.), afin d’assurer la conformité permanente des pratiques de l’entreprise et d’anticiper les changements impactant l’organisation.\n\nCompétences techniques et industrielles\n· Développement de savoir-faire en fourniture d’équipements pour véhicules électriques\n· Recyclage des permis CACES : Organisation régulière de sessions de recyclage pour le renouvellement des Certificats d’Aptitude à la Conduite En Sécurité (CACES), afin de garantir la sécurité des opérations de manutention et la conformité réglementaire.\n· Recyclage des habilitations électriques : Mise en place de formations périodiques pour le renouvellement des habilitations électriques, permettant aux salariés concernés d’intervenir en toute sécurité sur les installations électriques et de respecter les exigences légales.\n· Maîtrise des nouvelles technologies et processus industriels : Former au besoin les équipes à l’automatisation, à la digitalisation des opérations et à l’utilisation de nouveaux outils pour améliorer la productivité et la qualité. \n\nCompétences en gestion et optimisation opérationnelle\n· Gestion optimisée des stocks et des flux de matières premières : Développer des compétences en supply chain, logistique et gestion des immobilisations financières pour limiter les coûts et améliorer la réactivité. \n· Réaménagement et optimisation des espaces de travail : Former au besoin à l’ergonomie, à l’organisation des postes et à la gestion des espaces pour soutenir la performance globale. \n\nLeadership et management\n· Formation en leadership et management : Le développement des compétences managériales est essentiel pour accompagner la transformation de l’entreprise, piloter efficacement les équipes dans un contexte de changement et garantir l’atteinte des objectifs stratégiques. Face à la diversification des marchés, à la digitalisation des processus et à la nécessité d’accroître la polyvalence, il est crucial que les managers disposent d’outils et de méthodes pour motiver, fédérer et accompagner les collaborateurs. Cette formation permettra également de renforcer la gestion des talents, d’anticiper les besoins en compétences et de favoriser l’engagement des équipes dans la durée.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n3/13\nTOYOTA TSUSHO EUROPE SA\nParc d’activités de la vallée de l’Escaut – ZI n° 9 – 1 rue de la Crête – 59264 ONNAING\nSIREN 378 390 629\n\nimage3.png\n\nimage4.emf\n\nimage5.emf\n\nimage1.png\n\nimage2.emf",
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